Dans l’impossibilité de se loger à 3 couples en fin d’étape nous avons choisi d’être à Morgat pour 3 nuits et de faire des allers-retours entre hôtels et départ et fin d’étape. Comme nous n’avons pas trouvé de taxis 7 places, c’est la voiture de location qui permet ces accès.
Nous commençons par le fort de Lanvéoc que nous n’avions pas visité hier avec la pointe de Lanvéoc
Située au pied du fort de Lanvéoc et dans l’anse du Fret (rade de Brest), la petite Grève est la seconde plage de Lanvéoc, elle est recouverte de galets.
Le Fort de Lanvéoc Vauban y espérait une batterie lourde afin qu'aucun navire qui se serait infiltré dans la rade ne puisse échapper à un feu de canons où qu'il soit grâce aux différents forts envisagés. Louis XIV passe outre la recommandation estimant Brest suffisamment défendu. En 1694, un point de défense en baraquements est installé sommairement sur la butte de Lanvéoc. Plus tard, le fort de Lanvéoc est prévu de construction par l'ingénieur du génie Dajot qui estime que la défense de Brest nécessite des forts sur les pointes avancées de la rade de Brest. Une première version du Fort est élevée en 1774 sur les lieux même d'un très ancien château féodal du comte de Crozon. En effet, le site est un monticule naturel permettant une certaine domination des alentours.
Sous l'ancien régime, le chef d'escadre percevait un dû sur chaque feu de Lanvéoc, et commandait le fort et les deux fours à chaux. Ce droit féodal s'appelait l'afféage et fut détenu, par exemple, en 1784 par Jar du Clesmeur de Crozon. Ensuite le fort décline dans son importance stratégique. A l'écroulement du second empire, Brest redevient une place stratégique et ceci jusqu'à la seconde guerre mondiale. En 1878, de gros travaux de modernisation sont accomplis, dont la porte principale qui en est le symbole. Le fort est basé sur une construction haute et des fortifications en gradins qui tombent dans la mer pour épouser la déclivité. Une batterie lourde est enfin installée sur la hauteur face à Brest. Dans les faits, le fort n'aura aucune utilité et sera un camp de prisonniers militaires et civils lors de la première guerre mondiale. Le fort fut atteint par les bombes en 1944
Sous l'ancien régime, le chef d'escadre percevait un dû sur chaque feu de Lanvéoc, et commandait le fort et les deux fours à chaux. Ce droit féodal s'appelait l'afféage et fut détenu, par exemple, en 1784 par Jar du Clesmeur de Crozon. Ensuite le fort décline dans son importance stratégique. A l'écroulement du second empire, Brest redevient une place stratégique et ceci jusqu'à la seconde guerre mondiale. En 1878, de gros travaux de modernisation sont accomplis, dont la porte principale qui en est le symbole. Le fort est basé sur une construction haute et des fortifications en gradins qui tombent dans la mer pour épouser la déclivité. Une batterie lourde est enfin installée sur la hauteur face à Brest. Dans les faits, le fort n'aura aucune utilité et sera un camp de prisonniers militaires et civils lors de la première guerre mondiale. Le fort fut atteint par les bombes en 1944
Du fort on bénéficie d’un point de vue sur la cale, le restaurant et le camping de Lanvéoc.
Trois partent pour le Fret, et avec Christine nous attaquons le GR 34 depuis Lanvéoc. Vite dit car nous prenons une option plus élevée sur un chemin qui devient ensuite un sentier. On devrait ainsi éviter les arbres qui obstruent le chemin.
Vite dit ! En approchant le premier amer nous tombons sur un arbre qui oblige un franchissement difficile pour moi mais pas les Christines qui passent avec aisance au dessus.
Nous avons une vue directe sur la base de l’Île Longue.
Puis le sentier est à imaginer dans les fougères, les herbacées et les carottes sauvages de plus en plus hautes…
Finalement nous retrouvons la route départementale commune avec le GR34.
Le bassin versant de l'étang occupe une superficie de 2,70 kilomètres carrés dont 1,8 en culture et 0,5 en forêt. Le débit moyen sur l'année est estimé à 58 l/s. C'est donc environ 1,8 million de m3 d'eau douce qui transitent chaque année par l'étang.
Sur le bassin versant, le nombre d'habitants était estimé en 1980 à 200, auxquels s'ajoutaient un nombre a peu près égal d'estivants. Bien que ne comportant pas de source de pollutions majeure, on y dénombre quelques rejets, ainsi que dans l'anse du Frêt à proximité du vannage de l'étang. Le champ de courant établi pour l'ensemble de la rade de Brest, indique que les masses d'eau occupant la moitié Sud de l'anse du Frêt sont quasiment stationnaires. Les rejets qui s' y déversent sont donc susceptibles de rentrer au flot dans l'étang du Frêt. Après l'arrêt des activités de meunerie, l'étang a été laissé à l'abandon. Les échanges d'eau entre la rade et l'étang étaient alors réduits aux fuites à travers le vannage plus ou moins dégradé, et à la percolation s'effectuant à travers le cordon de galets supportant la route. Le vannage n'étant plus ouvert périodiquement, le cordon de galets par son mouvement naturel de dérive vers le Nord-ouest, a fini par obturer la sortie du canal de décharge.
L’anse du Fret est formée entre la pointe de Lanvéoc et l’île Longue.
Le Fret est en importance le troisième port de la presqu'île de Crozon après Camaret et Morgat, mais le premier pour le trafic passager. Ce petit port traditionnel a conservé tout son charme. Bien que situé sur la rive nord de la presqu'île de Crozon, dans l'Anse du Fret, partie méridionale de la rade de Brest, le port du Fret regarde vers le sud car il est établi sur une petite presqu'île; ses deux cales datent du XIXème siècle (1842 et 1862). Quelques épaves de bateaux de pêche sont encore échouées sur la digue voisine (le « sillon ») qui sépare l'étang du Fret, ancien petit golfe marin, de la mer. On y trouve, en effet, une avifaune nombreuse et variée, regroupant à la fois, oiseaux de mer et oiseaux des marais
L’Ile Longue est, depuis 1970, c'est-à-dire depuis le début de leur existence, le port base des sous-marins nucléaires lanceurs d’engins (SNLE) français. C’est là qu’ils subissent, au retour de chaque patrouille, une indisponibilité pour entretien (IE) de quelques semaines. Mais la mission essentielle de l’Ile Longue est de fournir à chaque SNLE, lorsqu’il vient d’être construit à Cherbourg où lorsqu’il revient d’une période de grand carénage de deux ans, à Brest, ses seize missiles intercontinentaux pouvant emporter chacun six armes nucléaires. C’est donc à l’Ile Longue que sont réalisés les assemblages finaux des armes nucléaires et des fusées qui les transportent à plusieurs milliers de kilomètres de leur point de lancement. Depuis quarante ans la base a dû, tout en assurant le soutien des SNLE, s’adapter à la permanente évolution des sous-marins, des armes nucléaires et des missiles.
Saint Fiacre est un hameau a vocation agricole si l’on en croit le choix du saint qui le protège. St Fiacre est le patron des jardiniers ou des laboureurs et pour cause : ce moine d'origine irlandaise avait le pouvoir avec son bâton de pélerin de dessiner un sillon sur le sol dans lequel tous les légumes poussaient rapidement. Cela se sut bien au delà de sa mort en 670 de sorte que les paysans souhaitaient sa protection.
Le pardon religieux de fin septembre qui jusque dans les années 1970 attiraient des pèlerins de la région de Plougastel qui s'y rendaient par bateaux bien plus commodes, semble être l'unique animation du village endormi. La mer en contrebas est d'un calme absolu, la rade de Brest est un plan d'eau qui tempère l'humeur océane. Quand on n'était pas agriculteur, on tentait sa chance à la pêche à la sardine. Une activité maritime néanmoins réduite au village. Déjà en 1933, on parle de pêche de plaisance tant les bateaux de pêche ont une vocation de loisir.
Le portail est encadré de deux crossettes.
Statues d'animaux de la façade.
A côté se trouve une fontaine érigée en 1900 selon l’inscription au centre et un lavoir.
La Chapelle de Saint Fiacre est au coeur du petit village, à deux pas de la grève, au bord de la rade de Brest. Ses parties les plus anciennes datent du XVème siècle et elle a remarquablement été restaurée en 1965, après sa destruction partielle pendant la Seconde Guerre mondiale. Son clocher actuel provient de la chapelle Saint-Nicodème de Kergloff, près de Morlaix. Saint-Fiacre est le patron des jardiniers. La piété des habitants du village de Saint-Fiacre en Crozon l'a honoré comme saint-patron et lui a donné ou remplacé la bêche. Il porte veste à boutons et culotte bouffante. Le visage, où pourtant aucun détail réaliste n'a été épargné (pommettes saillantes, gros nez, pomme d'Adam proéminente) est tendu dans une attitude d'extase naïve, soulignée encore par la position de la main sur le cœur. Retenus par une bande de cuir, ses pieds reposent, réellement, dans des sabots de bois, dont on a, au sens propre, chaussé le saint.
Le pardon religieux de fin septembre qui jusque dans les années 1970 attiraient des pèlerins de la région de Plougastel qui s'y rendaient par bateaux bien plus commodes, semble être l'unique animation du village endormi. La mer en contrebas est d'un calme absolu, la rade de Brest est un plan d'eau qui tempère l'humeur océane. Quand on n'était pas agriculteur, on tentait sa chance à la pêche à la sardine. Une activité maritime néanmoins réduite au village. Déjà en 1933, on parle de pêche de plaisance tant les bateaux de pêche ont une vocation de loisir.
Statues d'animaux de la façade.
A côté se trouve une fontaine érigée en 1900 selon l’inscription au centre et un lavoir.
La Chapelle de Saint Fiacre est au coeur du petit village, à deux pas de la grève, au bord de la rade de Brest. Ses parties les plus anciennes datent du XVème siècle et elle a remarquablement été restaurée en 1965, après sa destruction partielle pendant la Seconde Guerre mondiale. Son clocher actuel provient de la chapelle Saint-Nicodème de Kergloff, près de Morlaix. Saint-Fiacre est le patron des jardiniers. La piété des habitants du village de Saint-Fiacre en Crozon l'a honoré comme saint-patron et lui a donné ou remplacé la bêche. Il porte veste à boutons et culotte bouffante. Le visage, où pourtant aucun détail réaliste n'a été épargné (pommettes saillantes, gros nez, pomme d'Adam proéminente) est tendu dans une attitude d'extase naïve, soulignée encore par la position de la main sur le cœur. Retenus par une bande de cuir, ses pieds reposent, réellement, dans des sabots de bois, dont on a, au sens propre, chaussé le saint.
Quelern est un hameau de la commune de Roscanvel, principalement connu pour sa ligne fortifiée, système de défense de la presqu'île de Roscanvel. Quélern vient du breton Ker ar Louarn, « village des Renards ». Les lignes de Quélern ont pour fonction la défense de l'entrée du goulet de Brest contre une éventuelle prise à revers de la pointe des Espagnols. Les lignes de Quélern constituent la seule enceinte extra-urbaine conservée en France.
Les lignes de défense de Quélern forment un arc concave long de 1 220 mètres. L'enceinte comprend deux bastions complets et deux demi-bastions dont le dernier participe aussi à la défense de l'anse de Camaret. La garnison se compose de 900 hommes, renforcés par 300 garde-côtes ; en cas de siège, l'effectif peut être porté à plus de 3 000 hommes. L'armement théorique est de 65 pièces d'artillerie, canons, mortiers et obusiers, mais 21 pièces d'artillerie seulement seront effectivement installées). Les différents magasins abritent plus de 17 000 kg de poudre. Selon les estimations des officiers, 10 000 à 12 000 hommes seraient nécessaires pour mener un siège en règle.
D'autres travaux furent entrepris au XIXème siècle, notamment l'édification d'un réduit achevé en 1854, l'aménagement d'une escarpe et d'une contrescarpe, la construction de la caserne Sourdis et d'un magasin à poudre.
Les lignes de Quélern gardent toujours une dimension fortement géostratégique. C'est toujours un terrain militaire actif demeurant interdit d'accès. On franchit cette ligne par la porte haute dite porte de Camaret et la porte basse dite porte de Crozon, qui ont été toutes deux détruites peut-être entre 1940 et 1944.
Le réduit est un fort carré, bastionné et entouré d'un fossé creusé.
Toujours en service, il est la propriété du Ministère de la Défense. L'accès ainsi que les prises de vues photographiques y sont interdites.
Les lignes de défense de Quélern forment un arc concave long de 1 220 mètres. L'enceinte comprend deux bastions complets et deux demi-bastions dont le dernier participe aussi à la défense de l'anse de Camaret. La garnison se compose de 900 hommes, renforcés par 300 garde-côtes ; en cas de siège, l'effectif peut être porté à plus de 3 000 hommes. L'armement théorique est de 65 pièces d'artillerie, canons, mortiers et obusiers, mais 21 pièces d'artillerie seulement seront effectivement installées). Les différents magasins abritent plus de 17 000 kg de poudre. Selon les estimations des officiers, 10 000 à 12 000 hommes seraient nécessaires pour mener un siège en règle.
D'autres travaux furent entrepris au XIXème siècle, notamment l'édification d'un réduit achevé en 1854, l'aménagement d'une escarpe et d'une contrescarpe, la construction de la caserne Sourdis et d'un magasin à poudre.
Les lignes de Quélern gardent toujours une dimension fortement géostratégique. C'est toujours un terrain militaire actif demeurant interdit d'accès. On franchit cette ligne par la porte haute dite porte de Camaret et la porte basse dite porte de Crozon, qui ont été toutes deux détruites peut-être entre 1940 et 1944.
Le réduit est un fort carré, bastionné et entouré d'un fossé creusé.
Toujours en service, il est la propriété du Ministère de la Défense. L'accès ainsi que les prises de vues photographiques y sont interdites.
La fontaine de Sourdis (fin XVIIIème siècle) est un vestige du temps passé qui permettait aux marins de faire le plein d'une eau ferrugineuse qu'il fallait décanter avant d'être consommée. La fontaine aujourd'hui n'apporte plus ses bienfaits miraculeux comme on le pensait il y a des siècles, cependant sur ses abords la source saturée de fer verse sur la grève son eau rousse feu comme un signe d'une éternelle survivance malgré le désintérêt actuel des hommes.
A la fin du XIXème siècle un pharmacien de Brest commercialisa cette « Eau de Quélern » qui soignait tout tant elle était miraculeuse.
A la fin du XIXème siècle un pharmacien de Brest commercialisa cette « Eau de Quélern » qui soignait tout tant elle était miraculeuse.
La cale de Quelern est exceptionnellement large de 7 mètres pour 112 mètres de long pour que l'armée puisse débarquer des canons de rupture de 42 tonnes et autant de munitions que nécessaire. La construction de la cale de Quélern en 1900 - 1901 fut un impératif de quasi survie autant pour la vie civile de Roscanvel qui va accueillir les nouveaux grands vapeurs que la cale de Roscanvel ne peut recevoir par manque de profondeur d'eau à marée basse et les nouveaux canons des batteries côtières toujours plus imposants pour les mêmes raisons de tirant d'eau.
Une fois construite, toute l'activité locale s'y déroule, les militaires et les pêcheurs, les voyageurs s'y croisent intensément. Le matériel militaire, les marchandises d'approvisionnement circulent sur des attelages adaptés. On entend encore les fers des chevaux crisser sur les pavés.
Durant des décennies, cette cale est un lieu de vie. Les premières fraises de Plougastel arrivent par voie maritime ici. Les premières excursions ludiques de Brestois transitent là aussi avant d'aller pique-niquer à Trez-Rouz...
Une fois construite, toute l'activité locale s'y déroule, les militaires et les pêcheurs, les voyageurs s'y croisent intensément. Le matériel militaire, les marchandises d'approvisionnement circulent sur des attelages adaptés. On entend encore les fers des chevaux crisser sur les pavés.
Durant des décennies, cette cale est un lieu de vie. Les premières fraises de Plougastel arrivent par voie maritime ici. Les premières excursions ludiques de Brestois transitent là aussi avant d'aller pique-niquer à Trez-Rouz...
petit édicule situé au sud de l’église dans un ancien calvaire abrite, dans sa niche, une statue de Saint Éloi, évêque de Noyon et grand évangélisateur du nord de la France. Assoupie au creux du vallon , elle se souvient du bavardage des femmes au lavoir, du rire des enfants, des processions et des prières d’autrefois. Edifiée au XVIIème siècle elle est placée sous la protection de Saint Eloi, patron des forgerons et guérisseurs de chevaux. Aujourd’hui encore, ceux-ci reçoivent la bénédiction de l’église lors du pardon annuel. Le canal du lavoir communal fournissait auparavant l’eau de la fontaine. À l’arrière de la niche se dresse une statue mutilée de Saint Yves, le patron de la Bretagne et des avocats, réalisée en 1666.
Roscanvel est une presqu'île étirée nord-sud dénommée presqu'île de Roscanvel.
La commune de Roscanvel dispose de l’église Saint-Éloi bâtie au XVIIème siècle et restaurée en 1874. Elle fut endommagée par les bombardements américains en 1944 et restaurée en 1948, ses nouveaux vitraux étant l'œuvre d'Auguste Labouret et réalisés entre 1949 et 1952 ; elle subit un grave incendie dans la nuit du (les pompiers ne disposant pas de suffisamment d'eau pour éteindre l'incendie l'arrosèrent à l'eau de mer), et fut ensuite remise en état, mais les vitraux d'Auguste Labouret ont dû être remplacés en 2006 (un seul subsiste au-dessus de la porte latérale).
Les casernes du XVIIème siècle (réaménagées au XIXème) de Pont Scorff logeaient les officiers commandants de la place de Quélern. La maison la plus à gauche recevait le commandant dont l'un aurait été Bernadotte, le simple soldat royaliste qui fut sacré roi de Norvège et de Suède sous Napoléon Ier.
Il faut se souvenir que la presqu'île de Roscanvel est fortifiée et coupée du reste de la Presqu'île de Crozon. On y accède essentiellement par des voies maritimes provenant de Brest. Les deux voies terrestres sont des portes fortifiées contrôlées par des postes de garde.
Bien longtemps, la grève servait de zone d'échouage pour les bateaux à fond plat de ravitaillements militaires. A marée descendante, les embarcations au sec étaient déchargées et à la marée suivante elles reprenaient le large. Les bateaux à quille devaient être équilibrés par des béquilles.
Il faut se souvenir que la presqu'île de Roscanvel est fortifiée et coupée du reste de la Presqu'île de Crozon. On y accède essentiellement par des voies maritimes provenant de Brest. Les deux voies terrestres sont des portes fortifiées contrôlées par des postes de garde.
Bien longtemps, la grève servait de zone d'échouage pour les bateaux à fond plat de ravitaillements militaires. A marée descendante, les embarcations au sec étaient déchargées et à la marée suivante elles reprenaient le large. Les bateaux à quille devaient être équilibrés par des béquilles.
La pointe des Espagnols constitue l'extrémité nord-est de la presqu'île de Roscanvel, branche Nord de la presqu'île de Crozon fermant la rade de Brest. Elle marque également l'extrémité sud-est du goulet de Brest (les autres extrémités étant marquées par la pointe des Capucins, la pointe du Petit Minou et la pointe du Portzic). Constituée d'une falaise de plus de 60 mètres de hauteur, au sommet et en bas de laquelle subsistent les vestiges de fortifications militaires et de bâtiments d'hébergement de troupes, la pointe se prolonge vers le nord-est par le rocher de la Cormorandière, marqué d'une perche. L'étroit chenal situé entre la pointe et le rocher est le siège des plus forts courants agitant la rade.
Cette position stratégique, face à Brest fut déjà remarqué du temps des ducs de Bretagne, qui y implantèrent un fortin dès 1387 (aujourd'hui disparu). En 1594, les Espagnols y débarquèrent et n'en furent délogés qu'après d'âpres combats. C'est de cette période que la pointe tira son nom
La descente depuis la pointe des espagnole est raide, en lacets et de termine par des escaliers.
Fort du Stiff Le poste de télémétrie du ravin du Stiff guidait les tirs d'une batterie de 320 mm. Le procédé de mesure était issu de l'usage d'un télémètre Audouard. Les vestiges actuels du poste prouvent l'existence d'un toit en tôle galvanisée ainsi que d'une porte du même genre dans ces postes normés de première génération. Dans le cas du Stiff, la batterie fut abandonnée hâtivement et son poste sans-doute tout autant. L'installation d'origine date elle-aussi des années 1880 selon toute vraisemblance.
La batterie Robert, ou de la pointe de Kergadiou, plus communément appelée fort Robert, fait partie des positions d'artillerie défendant le goulet de Brest depuis la fin du XVIIème siècle.
La pointe de Cornouaille se trouve au Nord du hameau de Kerviniou. Elles se situent sur la presqu'île de Roscanvel et font face au Fort du Mengant et fait partie du dispositif de défense du goulet de Brest.
La batterie de Cornouaille, parfois appelée Fort de Cornouaille ou batterie basse de Cornouaille, est une structure d’artillerie datant xviie siècle située sur la commune de Roscanvel dans la Presqu'île de Crozon. Elle défend l’entrée du Goulet de Brest avec le fort du Mengant situé de l’autre côté du goulet, exposant ainsi les navires qui le franchissent à un redoutable tir croisé.
Elle a subi plusieurs modifications au cours des siècles, et est aujourd’hui à l’abandon.
Les batteries de Tremet (ou Fort du Tremet) sont situées sur la presqu'île de Roscanvel et participent à la défense du goulet de Brest et plus spécifiquement à l'interdiction d'approche de la baie de Camaret-sur-Mer.
Elles étaient situées à l'extrémité ouest de la ligne de défense de Quélern barrant l'accès à la presqu'île de Roscanvel. Elles sont placées sur un site occupé dès 1694 et remanié plusieurs fois au xviiie et xixe siècle. Il existait probablement déjà sous Vauban une batterie. En 1883 et en 1896 seront construites diverses batteries sur la Pointe de Tremet.
Lavoir de Kerviniou
Les batteries de Kerviniou sont de constructions récentes (fin XIXème - début XXème siècle). Elles sont composées d'une batterie haute (1891) et d'un magasin sous roc (1891).
Elles font face au Fort du Mengant ; elles sont des éléments tardifs de la défense du goulet de Brest.
Keravrès est la fin de cette courte étape.
gîte d'étape Ouest Découvertes 2 bis Rue Garn An Aod, 29160 Crozon
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